DIAGNOSTYKA I WYMIANA AKUMULATORA

Zaczynamy od diagnostyki akumulatora

Diagnostyka akumulatora trwa bardzo krótko i można bez najmniejszego problemu przeprowadzić ją podczas wizyty w warsztacie, którą i tak odbędziemy w celu wymiany opon na zimowe. W żadnym wypadku nie należy też do drogich usług, a pozwoli uniknąć nieprzyjemnej sytuacji, w której samochodu najzwyczajniej w świecie nie będzie się dało odpalić.

Nie jest też szczególnie skomplikowana, co można łatwo dostrzec, przyglądając się poszczególnym etapom składającym się na ten proces. Pierwszym krokiem podczas diagnostyki akumulatora powinno być sprawdzenie koloru i poziomu elektrolitu – przy odpowiednim działaniu urządzenia, ciecz jest bezbarwna, jeśli zaś jej barwa stała się brązowa, akumulator prawdopodobnie przez dłuższy czas był niedoładowywany. Oznaką przeładowywania sprzętu jest za to czarny odcień elektrolitu.

Jeśli chodzi o ilość kwasu, sprawa jest podobnie prosta. Powinien sięgać 1 lub 2 centymetry powyżej krawędzi płyty. Jeśli jest go zbyt mało należy dolać odpowiednią ilość wody destylowanej (koniecznie właśnie jej, a nie samego kwasu) a następnie odczekać kilka godzin, a najlepiej całą dobę, by ciecz się ujednorodniła. Spory ubytek elektrolitu z pewnością ma swoją przyczynę – może wyciekać lub napięcie układu ładowania jest zbyt wysokie.

Kolejnymi rzeczami które koniecznie należy sprawdzić są chociażby gęstość elektrolitu, wspomniane przed chwilą napięcie układu ładowania oraz sprawność akumulatora po obciążeniu go potężnym ładunkiem prądu. Te wartości również nie są szczególnie trudne do sprawdzenia, jednak wymagają posiadania odpowiedniego sprzętu – jeśli ich nie posiadamy, powinniśmy tym bardziej zaufać specjalistom, zwłaszcza, że związana z diagnostyką akumulatora cena jest naprawdę bardzo niska. Dzięki zleceniu tego zadania odpowiednio przeszkolonemu personelowi będziemy mieli pewność co do rzetelności wyników.